Последние новости
  • M.E.Doc заявил о возобновлении работы после атаки вируса Petya и обысков
  • Сотрудников Microsoft ждут массовые сокращения
  • ЕС внес 19 млн евро на Счет ядерной безопасности - ЕБРР
  • У M.E.Doc изъяли серверы, работа компании заблокирована - СМИ
  • После вируса Petya бизнесу в Украине грозят новые кибер-теракты
  • Заглянуть в будущее. 4 сценария для Украины после открытия рынка земли
  • Курс евро резко вырос относительно доллара США
  • В Украине возобновили работу сразу две электростанции
  • Борисполь передумал расконсервировать терминал для лоукостеров
  • В обход Украины. В Германии начались слушания по российскому газопроводу
  • Американские наркоманы любят Radiohead и The Cure
  • Сурганова будет выпускать синглы вместо альбомов
  • Noel Gallagher назвал дату выхода сольного альбома
  • «Аквариум» выпускает на виниле альбомы 80-х и 90-х годов
  • «Телевизор» выпустил «Отечество Иллюзий» на виниле
  • Реклама
    Реклама
    Реклама

    В шахтах, позволяющих свободно поднимать и опускать

    И в США, и по всему миру приходится бороться не с законами физики, а с законами психологии и стремлением к наживе. Однако то, что получилось у половины мира, включая близкую нам по климату Канаду, обязательно получится и у нас. Следующий иностранный докладчик, Пауло Сильва (Paulo Silva), руководитель департамента логистики португальской ассоциации переработки шин VALORPNEU, рассказал об опыте Португалии, касающемся в основном организации сбора и переработки. В некоммерческую ассоциацию VALORPNEU входят все производители и импортеры резины, они же и финансируют ассоциацию. Проблема утилизации решается за счет соблюдения двух условий: производитель может продать ровно столько шин, сколько было им собрано и утилизировано, а в цену покрышки закладывается стоимость ее переработки. Переработка одной покрышки для легкового автомобиля стоит в Португалии около 1 евро. Докладчик привел и другие любопытные данные. Так, сейчас в Португалии функционирует сеть пунктов сбора использованных шин: 38 площадок — на материке и 9 — на островах. С 2007 года ни одна покрышка не попадает на свалку, причем процент восстановления и повторного использования покрышек чрезвычайно высок. Вообще, Португалия была представлена на конференции достаточно большой делегацией. Господин Васко Пампулим (Vasco Pampulim), директор португальской ассоциации RECIPNEU — Empresa Nacional de Reciclagem Pneus — рассказал об основном способе производства резиновой крошки, применяющемся в Португалии: шины в криотуннеле охлаждают жидким азотом до –80 °С, после чего отправляют в дробилку, где в течение миллисекунд превращают в крошку. По данным RECIPNEU, есть очень большая разница между таким способом получения крошки и чисто механическим измельчением шин. В частности, при криоизмельчении поверхность крошки имеет гораздо большую площадь, что способствует лучшему взаимодействию с битумом. Выступавший после португальских гостей В. М. Аленцин, генеральный директор ОАО «Комбинат экологического обслуживания», организации, которая занимается сбором отходов в Москве и области, сразу дал понять: у нас не Португалия. По результатам маркетинговых исследований, проведенных его компанией, более 85 % профильных организаций вовсе не имеют договора на утилизацию, остальные такой договор имеют, но, судя по всему, по нему не работают. В результате удается собрать лишь несколько процентов от всех покрышек, выбрасываемых в столице и области, так что даже имеющиеся мощности по переработке шин («Комбинат экологического обслуживания» работает в тесной связи с перерабатывающим заводом в г. Радужном) вынуждены простаивать. Ответа на резонный вопрос «где шины?» не знает никто, можно лишь предполагать, что все они оказываются в лучшем случае на свалках. По мнению В. М. Аленцина, такая ситуация сложилась во многом из-за того, что из-под лицензирования вывели как отходы пятого класса опасности, так и транспортировку мусора. Выход докладчик видит в переходе от контроля к управлению: контролирующие органы, коих хватает, малоэффективны, а вот управлять данным процессом в стране некому.
    Просмотров: 121
  • Дата: 12-09-2013, 03:22 |
  • Видео-бонус: